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轨道钢铁材料之轨道交通用钢

作者: 来源: 日期:2020/5/21 15:16:10 人气:0

轨道钢需要高强度、高硬度、高韧性和良好的焊接性。根据钢的轻拉伸强度,钢轨可分为普通钢轨和耐磨钢轨。钢轨质量越高,承受的载荷就越大。我国干线一般铺设60kg/m和75kg/m的重轨。高速铁路的钢轨材料包括U71MNG和U75VG。U71mng用于时速超过200公里/小时的高速客货铁路,U75vg用于时速在200公里/小时至250公里/小时之间的高速客货铁路。
车轮和轮胎用钢为镇静钢,按生产工艺分为轧钢轮和铸钢轮。高端车轮,如客车和高速列车,通常是由轧制过程生产的。重载列车轮轨接触应力较大,特别是在高应力下,轮轨接触面积增大,列车运行时车轮磨损严重,容易发生接触疲劳失效。因此,对于重载列车车轮钢,需要更高的耐磨性和抗疲劳性能,并考虑热疲劳损伤抗力。
根据冶炼过程中脱氧的程度,轨道钢可分为沸腾钢、半镇静钢、镇静钢和特种镇静钢。

镇静钢:完全脱氧钢,不超过0.01%(通常为0.002%-0.003%)。通常情况下,带保温帽的钢锭模是铸造的,钢水在铸造过程中是平静而不沸腾的。由于钢锭模上部有保温帽(在凝固过程中用于补充钢水),轧后需拆除帽头,因此钢材收缩率低,但结构紧凑,偏析小,质量均匀。优质钢和合金钢通常是镇静钢。


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